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Obras por Impuestos financiará $500.000 millones del Plan Marshall para las vías y el aeropuerto del Chocó

La vía hacia el Darién y Urabá, que ya tiene estudios y diseños, sería la primera obra ejecutada con este esquema.

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El Gobierno nacional ya tiene definida la fórmula para financiar la conectividad del Chocó tras el terremoto: un paquete de un billón de pesos, repartido en partes iguales entre Obras por Impuestos y aportes de empresarios, que se destinará a cinco corredores viales y al aeropuerto de Bahía Solano.

Así lo informó el Ministerio de Transporte, que avanza en la estructuración de este componente del Plan Marshall para el departamento.

Obras por Impuestos financiará $500.000 millones del Plan Marshall

Obras por Impuestos financiará $500.000 millones del Plan Marshall. Foto: Ministerio de Transporte

 En lugar de depender solo del presupuesto público, el plan combina $500.000 millones que llegarán por Obras por Impuestos, el esquema en el que las empresas pagan parte de sus impuestos con la ejecución de proyectos, y otros $500.000 millones en aportes directos del sector privado.
La estructuración tomó impulso luego de la visita del presidente Abelardo de la Espriella a Quibdó con empresarios.
Según el Ministerio, la intención del Gobierno es que la respuesta al sismo vaya más allá de reconstruir lo afectado y abra una nueva etapa de desarrollo económico y social para el departamento.

«El presidente nos ha pedido convertir esta emergencia en una oportunidad para transformar al Chocó. El apoyo de los empresarios demuestra la confianza que está generando el nuevo Gobierno», afirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera.

La primera intervención prevista con Obras por Impuestos es la vía hacia el Darién y Urabá, que ya cuenta con estudios y diseños.
En ese mismo corredor, el Instituto Nacional de Vías (Invías) acelerará la terminación de seis kilómetros y la pavimentación de 10,8 kilómetros entre Tutunendo e Ichó.
La CCI gestiona recursos privados para los estudios y diseños viales del Chocó
Buena parte del paquete depende de un paso previo: los estudios y diseños que todavía hacen falta. Allí entra el sector privado.
La semana pasada, Noguera se reunió con la gobernadora del Chocó, el gerente de reconstrucción del departamento, la presidenta ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) y sus equipos técnicos.
En ese encuentro definieron una hoja de ruta para contratar esos estudios y diseños con aportes que la CCI gestiona entre sus afiliados.
Terremoto en el Chocó

Terremoto en el Chocó Foto: EL TIEMPO

En paralelo, acordaron acelerar las obras que el Invías ya tiene contratadas en el departamento, de modo que la reconstrucción avance en dos frentes al mismo tiempo: la ejecución inmediata y la planeación de soluciones de fondo.
Entre los corredores que recibirán ese impulso están San José del Palmar–El Cairo, conexión con el norte del Valle del Cauca que hoy presenta condiciones muy difíciles de tránsito, e Istmina–Puerto Meluk, una vía que el Ministerio considera fundamental para mejorar la salida del Chocó hacia el mar.
«Vamos a trabajar juntos para que esa confianza se convierta en estudios, obras y mejores oportunidades para la gente», señaló la ministra.

Vía Ánimas–Nóvita: los daños del terremoto que esperan una solución definitiva

El frente más complejo está en el corredor Quibdó–Ánimas–Nóvita. Mientras el Invías acelerará los trabajos entre Quibdó y Ánimas, los 24 kilómetros restantes, entre Ánimas y Nóvita, corresponden a una vía departamental que quedó gravemente afectada por el sismo.
Allí se identificaron daños en dos puentes, dos box culverts, las estructuras que permiten el paso del agua por debajo de la carretera, y cinco puntos sobre la vía.

Aunque la maquinaria permite mantener el paso, cada temporada de lluvias vuelve a dificultar el tránsito.

Por esa razón, la CCI gestiona financiación privada para contratar los estudios y diseños de una solución definitiva para este tramo.

Aeropuerto de Bahía Solano: la Aerocivil debe terminar las obras del lado aire

El otro frente del paquete está en el aire. En Bahía Solano, la Gobernación del Chocó ya terminó las obras del lado tierra del aeropuerto José Celestino Mutis.
Lo que falta es el lado aire, la zona por donde se mueven las aeronaves, cuya terminación está a cargo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil).
El compromiso del Gobierno nacional es acelerar esos trabajos para fortalecer una de las principales puertas de entrada del turismo al departamento.
«Este es el sentido del Plan Marshall que lidera el presidente: unir capacidades para hacer obras que le cambien la vida a la gente», concluyó Noguera.
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