Home NacionalTren interoceánico: en qué va el proyecto ferroviario que Petro quiere dejar ‘encarrilado’ al finalizar su Gobierno

Tren interoceánico: en qué va el proyecto ferroviario que Petro quiere dejar ‘encarrilado’ al finalizar su Gobierno

La ANI evaluará los estudios para determinar la continuidad del proyecto en fase de factibilidad.

by Proyectar AXM
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La Agencia Nacional de Infraestructura (Ani) presentó este fin de semana un nuevo balance sobre los avances del proyecto del tren interoceánico, que conectaría el Atlántico con el Pacífico, una de las iniciativas de infraestructura que el presidente Petro quisiera dejar «encarrilada» antes de que finalice su Gobierno.

Si bien la entidad aclaró que “el proyecto se encuentra en una fase temprana y cualquier decisión futura estará basada en los resultados técnicos”, su análisis avanza dentro de un proceso de maduración técnica e institucional, conforme a las etapas previstas para el desarrollo de proyectos estratégicos de infraestructura.

No obstante, aclara que aún no se ha iniciado su ejecución ni se han definido esquemas contractuales o de financiación.
La ANI señaló que este proceso, liderado por la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte, es determinante para establecer el futuro del proyecto, en medio de expectativas sobre su desarrollo.

De acuerdo con la entidad, actualmente el proyecto se encuentra en una fase de análisis integral que incluye componentes técnicos, económicos, ambientales y sociales, lo que permite avanzar en una estructuración rigurosa.

La ANI precisó que el proceso responde a una lógica de maduración progresiva y que “se adelanta bajo criterios técnicos que buscan garantizar la solidez del proyecto”, sin que aún se haya tomado una decisión sobre su ejecución.
Diseño del proyecto del tren interoceánico.

Diseño del proyecto del tren interoceánico. Foto: Archivo Particular

Así mismo, la ANI informó que los resultados de esta fase se esperan para junio de 2026, momento en el cual se contará con insumos técnicos suficientes para determinar el paso a la etapa de factibilidad.

¿Cuánto costaría?

Recientemente, la ministra de Transporte de Colombia, María Fernanda Rojas, dijo en un evento de la CAF que esta iniciativa es el proyecto ferroviario más relevante para el actual gobierno y confirmó que se está finalizando el proceso de prefactibilidad.
De acuerdo con las especificaciones técnicas, este proyecto tiene una longitud estimada de 267 kilómetros y requeriría una inversión de 54,6 billones de pesos.

Según la ministra, su objetivo es que el proyecto llegue a un “punto de no retorno” antes de que termine el actual gobierno. Aseguró que ha generado interés en varios continentes, especialmente por las limitaciones del Canal de Panamá en materia de abastecimiento hídrico.

“La reactivación férrea ya no está solo en los papeles”, afirmó.
En el evento hizo dos llamados: uno al sector privado, para que se sume con capital y conocimiento; y otro al Congreso, para fortalecer el marco normativo mediante una nueva ley ferroviaria.
PORTAFOLIO

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